それは大してノウハウが無い。
残念であるが、
ノウハウが無い。
まあ
ピタットハウスネットワークは有るつもりかもしれませんが、
誰もピタットハウスネットワークの社員は
フランチャイズ加盟に変更して加盟しようとは思いません。
残念ですが、・・・・・
平成25年6月27日新規オープン ピタットハウス湊川店 株式会社神戸ライフ 代表 太田 貴司
神戸の賃貸、売買不動産のことならピタットハウス湊川店へ。株式会社神戸ライフが運営
会社概要
会社概要
会社名 株式会社神戸ライフ
代表 太田 貴司
設立
平成25年3月4日
郵便番号 〒652-0801
住所 神戸市兵庫区中道通1-2-10
本社 TEL 078-578-1818
本社 FAX 078-578-1810
業務内容 不動産買い取り 売買事業用 売買土地 売買戸建て 売買マンション 賃貸駐車場 賃貸事業用 賃貸居住用 住宅リフォーム 損保代理業 不動産コンサルタント
主要
取扱物件 賃貸アパート・マンション、管理、賃戸建てほか、賃事務所・店舗 駐車場、賃工場・倉庫、売マンション、売新築一戸建て、売中古マンション、売中古一戸建て
免許番号
宅地建物取引業 ／ 兵庫県知事免許(1)第11598号
加盟団体 ピタットハウスネットワーク株式会社
保証協会 (社)兵庫県宅地建物取引業協会
取扱いエリア
兵庫区・長田区・中央区・須磨区エリアなどを中心に神戸市全域
TEL 078-578-1818
FAX 078-578-1810
〒652-0801
神戸市兵庫区中道通1-2-10
営業時間 9:30～19:30
無休営業（年末年始除く）
兵庫県知事免許(1)第11598号
ピタットハウス湊川店 〒652-0801 神戸市兵庫区中道通1-2-10 無休営業（年末年始除く） 営業時間：9:30～19:30
株式会社神戸ライフ TEL : 078-578-1818 FAX : 078-578-1810 兵庫県知事免許(1)第11598号
湊川駅
この項目では、神戸電鉄の湊川駅について記述しています。日本国有鉄道にかつて存在した貨物駅については「湊川駅 (国鉄)」をご覧ください。
湊川駅
駅舎（2008年8月8日）
みなとがわ - MINATOGAWA
?新開地 (0.4km)(1.9km) 長田?
所在地 神戸市兵庫区荒田町一丁目20-3
北緯34度40分45.38秒
東経135度9分58.73秒
所属事業者 神戸電鉄
（神戸高速鉄道）
所属路線 有馬線**（長田方）
神戸高速線**（新開地方）
キロ程 有馬線 - 0.0km（湊川起点）
神戸高速線 - 0.4km（新開地起点）
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度- 6,997人/日（降車客含まず）
-2010年-
開業年月日 1928年（昭和3年）11月28日
乗換 湊川公園駅（地下鉄山手線）
この表について[表示]
湊川駅（みなとがわえき）は、神戸市兵庫区荒田町一丁目にある、神戸電鉄の駅。標高は0mで、同社の駅の中では最も低い。
1968年以前は神戸市内における神戸電鉄のターミナルであったが、神戸高速鉄道開業と共にその役割は新開地駅に移った。
目次 [非表示]
1 利用可能な路線
1.1 鉄道
2 駅構造
2.1 のりば
2.2 神戸高速鉄道開業以前の状況
3 利用状況
4 駅周辺
4.1 路線バス
5 歴史
5.1 阪神・山陽の湊川乗り入れ構想
6 その他
7 隣の駅
8 脚注
9 関連項目
10 外部リンク
利用可能な路線[編集]
鉄道[編集]
神戸電鉄
有馬線・神戸高速線
神戸高速線については、神戸電鉄は第二種鉄道事業者であり、神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者として施設を保有している。なお、2010年9月30日までは両社の共同使用駅だったが、翌10月1日から神戸電鉄の単独駅となった。
新開地開業以降に新造されたものも含め、車両には湊川行の表字幕も用意されているが、当駅発着の列車は設定されていない。
その他、連絡通路を経由して以下の路線へ乗り換えることが可能である。
神戸市営地下鉄西神・山手線 - 湊川公園駅
駅構造[編集]
ホーム（2008年8月8日）
地下1階にコンコースと改札があり、地下2階にホームがある地下駅である。ホームは島式1面2線で、有効長は6両。新開地寄りのホーム端に神戸電鉄と神戸高速鉄道の境界がある。トイレは男女別の水洗式。以前は鈴蘭台寄りホームに設けられていたが、現在はエレベーターが設けられ、地下1階コンコースにバリアフリー対応トイレが設置された。
のりば[編集]
1 ■上り （神戸高速線） 新開地方面
2 ■下り （有馬線） 有馬温泉・三田・ウッディタウン中央方面
（粟生線） 三木・小野・粟生方面
かつては下りホームを真ん中で区切って、新開地寄りを粟生線列車用の2番線、鈴蘭台寄りを有馬線列車用の3番線としていた。現在の下りホームは2番線として一つののりばに統一されたが、その名残りから自動放送では「2番線」ではなく「下り線」と表現されている。
神戸高速鉄道開業以前の状況[編集]
神戸高速鉄道開業以前は湊川公園の築堤下に所在した半地下構造の駅で、改札口とホームは1階にあり、改札口はバス通りに面していた。ホームは櫛形3面2線で、有効長は2両。東側（奥側）から1番線、2番線となり、両端のホームが降車ホーム、中央のホームが乗車ホームとなっていた。1番乗り場は有馬線・三田線用、2番乗り場は粟生線用と分けて使用。ホーム突き当たりのわずかなスペースがそのまま改札口につながるコンコースとなっており、反対にホーム先端は隧道入口となり、そのまま湊川公園の築堤下を隧道が進んでいた。神戸高速鉄道乗り入れの際に現在の路線に切り替えられ、旧駅・旧線路跡隧道は地下商店街となり活用されている。また、旧駅舎は現駅コンコースへの地上出入口やこの地下商店街への入口として現在も存在している。
利用状況[編集]
平成22年（2010年）度の一日の乗車人員は6,997人であった[1]。繁華街にある駅だけに、利用者はかなり多い。
駅周辺[編集]
タクシー乗り場
兵庫区役所（徒歩3分）
兵庫公会堂（徒歩3分）
兵庫警察署
兵庫消防署
荒田公園
湊川公園
神戸市立会下山小学校
神戸市立湊川中学校
神戸市立楠高等学校
神戸学院大学附属高等学校
人工衛星饅頭
路線バス[編集]
神戸市営バス・阪急バス 湊川公園西口
<3> 長田・東尻池方面行／中央市場前・和田岬方面行
<6> 新開地経由兵庫駅方面／房王寺町経由兵庫駅方面
<7> 市民福祉交流センター前行／神戸駅前行
<9> 吉田町1丁目行／神戸駅前行
<11> 板宿行／神戸駅前行
<40> 花山町・大日丘方面行／神戸駅前行
<65> ひよどり台ホーム行／神戸駅前行
<123> 病院前（しあわせの村）行／神戸駅前行
<150> 西鈴蘭台駅前行／<150>・<151>神戸駅前行(阪急バス)
<61> 鈴蘭台行／神戸駅南口行(阪急バス)
神戸交通振興山手線 湊川公園東口
三宮駅前・新神戸駅前行
歴史[編集]
建設中の湊川駅
開業当時の湊川駅
1928年（昭和3年）11月28日 - 営業開始。
1968年（昭和43年）
4月6日 - 現在地に移転。この日だけ神戸高速鉄道南北線内は回送とし、湊川駅発着として運転された。
4月7日 - 神戸高速鉄道南北線が開業し、直通運転を開始。
1995年（平成7年）
1月17日 - 阪神・淡路大震災で被災し、不通に。
6月22日 - 営業再開。
2005年（平成17年） - バリアフリー工事を行い、エレベーターを設置。
2010年（平成22年）10月1日 - 神戸高速鉄道南北線の運営形態を同社から神戸電鉄へ移管し、神戸電鉄神戸高速線として運営開始、同時に神戸電鉄・神戸高速鉄道の共同使用駅扱いを神戸電鉄の単独駅扱いに変更。
阪神・山陽の湊川乗り入れ構想[編集]
現在でこそ阪神電気鉄道・山陽電気鉄道・神戸電鉄は神戸高速鉄道を介して連絡しているが、戦前には阪神・山陽の両社ともが独自に湊川への延伸を計画していたことがあった。
1930年代、神戸市内に乗り入れる各私鉄の神戸側ターミナルは各社ごとに異なっており、山陽は兵庫（1968年廃止）、阪神は滝道（1933年廃止）、阪急は上筒井（1940年廃止）、神鉄は湊川と全く異なっており、ターミナル同士の連絡は長い間神戸市電に頼る状態が続いていた。
そんな中、阪神は本線に並行する阪急神戸本線に対抗すべく、本線の高速別線として「第二阪神線」なるものを計画し、その延長として三宮 - 元町 - 湊川間の延伸を計画した。そのうち、湊川への延伸免許を1934年9月に取得し、暫定的に元町までの工事が進められた。それとはまた別に、山陽も明石 - 湊川間の別線を計画し、湊川で阪神と山陽が接続する計画となっていた。これが完成すれば、阪神・山陽・神鉄の3社が湊川で接続するはずであったが、阪神本線の元町延伸は1936年に完成したものの第二阪神線および阪神本線の湊川延伸は資材・資金面での問題があり実現せず、山陽の別線も同じような理由で頓挫してしまった。なお、阪神・山陽の両社ともに戦後も湊川への延伸免許は保有し続けていた。
最終的には、阪神・山陽の両社とも湊川への延伸免許を失効させる代わりに神戸高速鉄道東西線に乗り入れることになり、当初の構想とは違う形で阪神・山陽・神鉄が接続することとなった。
その他[編集]
2013年3月23日より全国交通系ICカードの相互利用を開始しているが、PiTaPaとICOCA以外の相互利用カードは当駅を含め、神戸電鉄線では利用できない[2]。
隣の駅[編集]
ピタットハウス
のシステムには疑問に思うが
不思議である。
あしかあらず。
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